Bölgedeki savaş ortamının ardından Hürmüz Boğazı’nda trafik neredeyse durma noktasına gelmişken, Bloomberg kaynaklı raporlar şok edici bir iddiayı gündeme taşıdı.
İran'ın, boğazdan geçmek isteyen gemilerden "savaşın maliyetlerini" gerekçe göstererek fahiş ücretler istediği belirtiliyor.
Sektör kaynaklarına göre, bazı ticari gemiler boğazdan geçebilmek için 2 milyon dolara varan ödemeleri kabul etti. Ancak bu ödemelerin hangi para birimiyle yapıldığı veya hangi mekanizma üzerinden aktarıldığı gizemini koruyor.
İranlı yetkililerin, bu "geçici" uygulamayı savaş sonrası yapılacak geniş kapsamlı bir uzlaşmanın parçası olarak resmileştirmeyi planladığı konuşuluyor.
Hindistan’dan Net Yanıt: "Ödeme Yapmayacağız"
Enerji ihtiyacının büyük kısmını bu rota üzerinden karşılayan Hindistan, duruma sert tepki gösterdi. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyan dört gemisinin boğazdan çıkışa hazır olduğunu duyuran Yeni Delhi yönetimi şu açıklamayı yaptı:
"Uluslararası yasalar boğazdan geçiş özgürlüğünü garanti eder. Hiç kimse bu stratejik yolun kullanımı için herhangi bir ücret talep edemez."
İran Meclisi’nde "Yasal Altyapı" Hazırlığı
Geçtiğimiz hafta İranlı bir milletvekilinin parlamentoya sunduğu teklif, bu iddiaların tesadüf olmadığını gösteriyor. Teklif, ülkelerin Hürmüz Boğazı’nı "güvenli nakliye yolu" olarak kullanmaları karşılığında İran’a düzenli ödeme yapmalarını zorunlu kılmayı hedefliyor. İranlı yetkililer bu adımı "yeni bir egemenlik anlayışı" olarak tanımlıyor.
Körfez Ülkeleri Alarma Geçti
Körfez’deki Arap petrol üreticileri, gayri resmi bir ücretlendirmenin bile "kabul edilemez" olduğunu vurguluyor. Uzmanlara göre bu durum üç ana riski beraberinde getiriyor:
Uluslararası suların bir ülkenin tekelinde ücretlendirilmesi.
Diğer stratejik boğazlarda da benzer taleplerin önünün açılması.
Hayati ticaret yolunun siyasi ve askeri baskı aracına dönüşmesi.
