Toyota yeni benzinli motorlarını diğer markalara satacak

Toyota, yeni nesil benzinli motorlarını ve hibrit sistemlerini diğer otomobil üreticilerine satmayı planlıyor. Bu adım, şirketin 2032 yılına kadar yıllık 1,5 milyar euro gelir hedeflemesinin parçası.

Otomotiv sektöründe yatırımların büyük kısmı elektrikli araçlara kayarken Toyota içten yanmalı motor geliştirme çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, yeni motor ailesini yalnızca kendi araçlarında kullanmayacak, aynı zamanda diğer markalara da sunacak.

Automotive News’in haberine göre Toyota, diğer üreticilere yapacağı güç aktarma sistemi satışlarından 2032’ye kadar yıllık yaklaşık 1,5 milyar euro gelir elde etmeyi hedefliyor. Şirketin bu yıl için sipariş hedefi 500 milyon euro seviyesinde. Yeni motorların ve hibrit sistemlerin teslimatları 2027 gibi erken bir tarihte başlayabilir.

Toyota’nın yeni motorlarını hangi markalar kullanabilir?

Toyota, potansiyel müşterilerinin isimlerini açıklamadı. Ancak Japon otomotiv sektöründeki ortaklıkları yeni motorlar için önemli bir başlangıç noktası oluşturabilir.

Toyota Daihatsu’nun tamamına sahip. Şirket Subaru’nun oy haklarının yüzde 21,5’ini ve Mazda’daki hissesinin yüzde 5,1’ini elinde bulunduruyor. Mevcut ortaklıkların oluşturduğu üretim ekosistemi yılda yaklaşık 16 milyon araca ulaşıyor. Bu araçların yarısından fazlası Toyota, Lexus veya Daihatsu markasını taşıyor.

Toyota’nın diğer üreticilere motor ve hibrit teknolojisi sağlaması yeni bir uygulama değil. Mazda CX-50’de Toyota’nın hibrit teknolojisi kullanılıyor. Avrupa’da satılan Mazda2 Hybrid de Toyota altyapısından yararlanıyor. Subaru’nun yeni hibrit sisteminde Toyota kaynaklı elektrikli bileşenler bulunurken Suzuki de çeşitli modellerinde Toyota motorlarına yer veriyor.

Toyota’nın yeni motorlarının diğer markalar için cazip hale gelmesinde maliyet, verimlilik ve farklı modellere uyarlanabilirlik belirleyici olacak. Yeni bir motor ailesini sıfırdan geliştirmenin maliyetini üstlenmek istemeyen üreticiler Toyota’dan tedarik yoluna gidebilir. Toyota ise artan üretim hacmi sayesinde geliştirme yatırımını daha fazla araç üzerinden karşılayabilir.

Yeni motor ailesinde 1,5 ve 2,0 litrelik seçenekler var

Toyota’nın 2024 yılında ön gösterimini yaptığı yeni motor ailesi, 1,5 litrelik atmosferik, 1,5 litrelik turbo ve 2,0 litrelik turbo olmak üzere üç dört silindirli seçenekten oluşuyor.

Şirket, yeni motorların mevcut ünitelere göre daha kompakt ve verimli olacağını belirtiyor. 1,5 litrelik turbo motorun, geleneksel 2,5 litrelik atmosferik bir motorla aynı güç seviyesine ulaşması hedefleniyor.

Daha büyük olan 2,0 litrelik turbo motorun ise mevcut 2,4 litrelik turbo üniteden daha fazla güç üretirken yakıt tüketimini düşürmesi amaçlanıyor. Böylece Toyota, motor hacmini küçültürken performanstan ödün vermeyen bir yapı oluşturmak istiyor.

Kompakt boyutlar, motorların farklı araç platformlarına yerleştirilmesini de kolaylaştıracak. Bu özellik, birden fazla güç aktarma seçeneğini destekleyen platformlarda üreticilere tasarım ve yerleşim esnekliği sağlayabilir.

Benzinli motorlar hibrit sistemlerle birlikte geliştiriliyor

Toyota, yeni motorlarını elektrikli güç aktarma sistemleriyle birlikte çalışacak şekilde tasarlıyor. Küçük hacimli ünitelerin hibrit sistemlerle kullanılması planlanırken 2,0 litrelik turbo motor hem tek başına hem de elektrik desteğiyle görev yapabilecek.

Bu yaklaşım, şirketin içten yanmalı motorları ve elektrifikasyonu birlikte geliştirme stratejisini yansıtıyor. Toyota, daha verimli benzinli motorların hibrit sistemlerle desteklenerek önümüzdeki yıllarda da pazarda önemli bir yer tutacağını düşünüyor.

Yeni motor ailesini diğer markalara açmak da bu stratejinin ticari ayağını oluşturuyor. Şirket, kendi modelleri için geliştirdiği teknolojiyi dış müşterilere sunarak güç aktarma sistemi satışlarını büyütmek istiyor.