Milyonlarca araç verisi: Elektrikli otomobiller daha dayanıklı
İngiltere'de milyonlarca MOT muayene verisi üzerinden yapılan araştırma, elektrikli araçların yüksek kilometrelerde benzinli modellere göre daha düşük arıza oranına sahip olduğunu gösterdi.
İngiltere'de gerçekleştirilen yeni bir araştırma, milyonlarca aracın yıllık MOT muayene sonuçlarını inceledi ve elektrikli otomobillerin yüksek kilometrelerde benzinli araçlara kıyasla daha dayanıklı olduğunu ortaya koydu. Çalışma, araçların ilk yıllardaki arıza oranlarını kilometre bazında karşılaştırdı.
Milyonlarca muayene verisi incelendi
Araştırmacılar İngiltere'deki MOT test sonuçlarını değerlendirdi. Bu testlerde süspansiyon, fren, lastik, egzoz ve emisyon sistemleri gibi bileşenler kontrol ediliyor. Bir aracın sonraki teste katılmaması, yollardan çekildiği şeklinde yorumlandı.
Elektrikli araçlar ilk yıllarda benzinli modellere yakın arıza oranları gösterdi. Ancak aynı dönemde elektrikli araçların daha fazla kilometre yapması nedeniyle başlangıçtaki farkın kısmen bu durumla bağlantılı olduğu belirtildi.
Kilometre karşılaştırmasında 64 bin kilometreye kadar fark sınırlı kaldı. Bu eşiğin ötesinde elektrikli araçların arıza ve yoldan çekilme ihtimali daha yavaş arttı. 193 bin kilometreye ulaşıldığında benzinli araçlarda arıza oranı yüzde 23,5 iken elektrikli araçlarda yüzde 16 olarak ölçüldü.
Araç yaşı açısından da elektrikli modeller, benzinli araçlara göre daha düşük sorun oranlarını korudu. Bu avantaj, elektrikli araçların daha yüksek yıllık kilometre yapmasına rağmen devam etti.
Aynı modellerde karşılaştırma sonuçları
Elektrikli ve benzinli versiyonları bulunan modeller doğrudan karşılaştırıldı. Volkswagen Golf hariç tüm modellerde elektrikli versiyonlar benzer veya daha iyi dayanıklılık performansı sergiledi.
Elektrikli araçlar genel olarak daha fazla lastik aşınması gösterdi. Ancak BMW i3 gibi baştan elektrikli platformda geliştirilen modellerde bu etki daha sınırlı kaldı. Süspansiyon sistemlerinde ise elektrikli araçlar kilometre arttıkça daha az sorun yaşadı.
Fren sistemlerinde rejeneratif frenleme sayesinde elektrikli araçlarda geleneksel fren kaynaklı arızalar daha az görüldü. Bununla birlikte 10 yaşını aşan elektrikli araçlarda korozyon nedeniyle fren sorunlarının artabileceği uyarısı yapıldı.
Araştırma batarya sağlığını doğrudan ölçmedi. Yakın tarihli başka bir çalışma ise elektrikli araç bataryalarının 145 bin kilometre sonra kapasitelerinin yüzde 90'ını koruyabildiğini göstermişti.