Japon otomotiv şirketi Toyota, ticari araçlardaki şarj süresi ve yük kapasitesi sorunlarına çözüm olarak hidrojen yakıt hücreli Hilux FCEV modelini tanıttı. Marka, Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında aracın teknik özelliklerini ve Avrupa’daki satış tarihini duyurdu.
Dokuzuncu nesil platform üzerine geliştirilen ve Mirai’deki yakıt hücresi teknolojisini kullanan Hilux FCEV, 2028 yılında Avrupa’daki kurumsal müşterilere ve filo şirketlerine sunulacak. Araç, dizel ve elektrikli versiyonların yerine değil, ek bir seçenek olarak pazara girecek.
Hidrojenli Hilux elektrikli versiyonu nasıl geçiyor?
Toyota’nın açıkladığı verilere göre hidrojen teknolojisi operasyonel avantajlar sağlıyor.
Yakıt hücresi sistemi hidrojen ve oksijeni reaksiyona sokarak elektrik üretiyor. Egzozdan yalnızca su buharı çıkıyor.
Hidrojen istasyonları yetersiz kalıyor
Avrupa Birliği’nde 1,3 milyondan fazla elektrikli şarj noktası bulunurken, hidrojen dolum istasyonu sayısı İngiltere dahil tüm kıtada yaklaşık 200 adet düzeyinde seyrediyor.
