Girne'deki Gemi Kazasında Şok Detaylar! Kaptanın Ehliyeti Başka Ülkeden, Mürettebat Eğitimsiz!

Girne-Taşucu seferini yapan Filo Jet katamaranının batması sonucu 8 kişinin hayatını kaybettiği kazanın ardından tutuklanan 9 zanlı, bugün Girne Kaza Mahkemesi'nde hakim karşısına çıkarıldı.

Şirket direktörü, kaptan, ikinci kaptan, makinistler ve mürettebattan oluşan zanlılar yoğun güvenlik önlemleriyle mahkemeye getirildi. Mahkeme çevresinde alınan tedbirler nedeniyle adliye binasına giden yol geçici olarak trafiğe kapatıldı. Mahkeme 9 zanlı hakkında 8 gün ek tutukluluk kararı verdi.

Arama çalışmalarında ulaşılan erkek naaşının kayıp olarak aranan İsmail Kurt'a ait olduğu belirlendi.

TÜRKİYE'DE ZOR DİYE O ÜLKEDEN EHLİYET ALMIŞ

Mahkemede bilirkişi ifadesinde kaptanın manevra yapmayıp geri dönmesi halinde kazanın önlenebileceği belirtildi. Kaptanın ehliyet süresi dolduktan sonra 10 yıl ara verdiği, daha sonra Türkiye'den ehliyet almanın zorluğu nedeniyle Honduras'tan aldığı kaydedildi. İki ay önce sosyal medyada yayınlanan geminin su alma görüntülerinin dava dosyasına girdiği ifade edildi.

MÜRETTEBATIN HİÇBİR BELGESİ VE EĞİTİMİ YOK

Geminin 2003'te Türkiye-KKTC seferleri sırasında yaptığı kazadan sonra Yunanistan'a satıldığı, tamirinin ardından 300'den fazla sefer gerçekleştirdiği aktarıldı. 2024'te Filo Denizcilik tarafından satın alındığı belirtilen gemide mürettebatın hiçbir belgesi ve eğitimi olmadığı tespit edildi. Kamu görevlilerinin sorumluluğunun araştırılmasına karar verildi. Filo Denizcilik tarafından son bakımın Nisan ayında yapıldığı kaydedildi.

KAZANIN NASIL MEYDANA GELDİĞİ ARAŞTIRILIYOR

Polis soruşturmasında geminin sefer öncesi durumu, teknik özellikleri, geçmiş denetimler, gerekli izinler ve kaza sırasındaki mürettebat müdahaleleri inceleniyor. Zanlıların gönüllü ifadelerinden bazı bilgiler mahkemeye yansıdı. İkinci kaptan Merve Nur Seraslan'ın kaptana 'çıkmayalım' dediği, kaptanın mevcut şartları değerlendirerek sefere karar verdiği, ancak seyir sırasında geminin henüz belirlenemeyen bir nedenle su almaya başladığı aktarıldı. Yolculara müdahale ve kurtarma çalışmalarına geçildiği yönündeki bilgiler de dosyaya girdi.

SEFER KARARI KAPTANA AİT

İkinci kaptanın ifadesinde kazanın yaşandığı gün Taşucu Limanı'nın fırtına nedeniyle kapalı olduğu belirtildi. Buna rağmen sefere çıkma kararının kaptanın değerlendirmesi ve sorumluluğu çerçevesinde alındığı kaydedildi. Mürettebatın geminin su alma ihtimali konusunda önceden uyarıldığına ilişkin iddialar da soruşturma dosyasında yer aldı.

OTOPSİ RAPORUNDA İLK BULGU

Kazada hayatını kaybeden 8 kişinin otopsi sonuçlarında ölüm nedeninin boğulma olarak belirlendiği aktarıldı. Kazadan sonra hastanede tedavi gören yaralılar arasında 6 yaşındaki bir çocuğun da bulunduğu ve tedavisinin devam ettiği bildirildi.

ZANLILARDAN ALKOL VE UYUŞTURUCU TESTİ

Tutuklanan 9 zanlıdan alınan kan ve idrar örneklerinin alkol ve uyuşturucu madde yönünden incelendiği belirtildi. Test sonuçlarının henüz soruşturma dosyasına ulaşmadığı ifade edildi. 31 Ağustos'ta mahkemeye çıkarılan şirket direktörü Ali Özgüler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ve mürettebat hakkında 'tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme' suçlamasıyla soruşturma başlatılmıştı.