Elektrikli otobüsler lastikleriyle kablosuz şarj edilecek
İsviçre merkezli Winduction, elektrikli otobüslerin duraklarda kabloya ihtiyaç duymadan lastikleri üzerinden şarj edilmesini sağlayan bir sistem geliştirdi. Şirket, ilk yolculu pilot uygulamayı 2028'de Zürih'te gerçekleştirmeyi planlıyor.
ETH Zürih'in haberine göre İsviçre merkezli Winduction şirketi, elektrikli otobüsleri lastikleri üzerinden kablosuz şarj eden bir sistem geliştirdi. İlk yolculu pilot uygulamanın 2028 yılında Zürih'te yapılması planlanıyor.
Sistemin çalışma prensibi
Üniversitenin iştiraki olan Winduction tarafından geliştirilen sistemde, otobüs durağındaki yol yüzeyine yerleştirilen şarj plakaları ile özel olarak tasarlanan lastiklerin içindeki bobinler arasında kablosuz enerji aktarımı sağlanıyor. Sistem, otobüsün arka tekerleği şarj plakasının üzerine geldiğinde devreye giriyor.
Yoldaki bobinler manyetik alan oluştururken, lastiğin içine yerleştirilen ikinci bobin grubu enerjiyi alarak otobüsün bataryasına aktarıyor. Winduction, sistemin yol yüzeyinden araca enerji aktarımında yüzde 90'ın üzerinde verimlilik sağladığını belirtiyor.
Küçük batarya avantajı
Teknolojinin kısa süreli duraklamalarda da şarj imkanı sunması sayesinde otobüslerde daha küçük bataryaların kullanılabileceği ve bunun da araçların satın alma ve işletme maliyetlerini azaltabileceği ifade edildi.
Çelik içermeyen lastik geliştiriliyor
Teknolojinin önündeki en önemli sorunlardan biri ise mevcut otobüs lastiklerinde bulunan çelik kuşaklar oldu. Çeliğin manyetik alanla etkileşime girerek enerjinin bir bölümünü ısıya dönüştürmesi nedeniyle Winduction, ortaklarıyla birlikte çelik içermeyen yeni bir otobüs lastiği geliştiriyor.
Sistem sayesinde otobüslerin gün içinde duraklarda kısa sürelerle şarj edilmesi hedefleniyor. Böylece daha küçük bataryalarla daha fazla yolcu taşınabilmesi, yedek otobüs ihtiyacının azalması ve elektrik şebekesindeki ani yüklerin düşürülmesi amaçlanıyor.
Zürih güzergahında test hesapları
ETH Zürih'in aktardığına göre, Zürih Havalimanı ile Oerlikon arasındaki bir güzergah için yapılan hesaplamalarda, 24 durağın yalnızca 2'sine şarj plakalarının yerleştirilmesi yeterli olabilecek. Otobüslerin bu noktalarda toplam 3 saatlik şarjla gün boyunca çalışması öngörülüyor.
İlk yolcu testi 2028'de
Winduction, İsviçre'nin Winterthur kentinde bir test laboratuvarı ve deneme durağı kuruyor.