Porsche 9 bin kişilik istihdam azaltımı planlıyor
Porsche, satışların önümüzdeki yıllarda gerilemesini beklerken hacim yerine değer stratejisine geçiyor. Şirket daha yüksek fiyatlı modellere odaklanarak kârlılığını artırmayı ve başa baş noktasını yıllık 200 bin aracın altına çekmeyi hedefliyor.
Alman otomobil üreticisi Porsche, satışların önümüzdeki yıllarda düşebileceği beklentisiyle daha yüksek fiyatlı ve kârlı modellere odaklanma kararı aldı.
Şirket, çarşamba günü yatırımcılara sunduğu Sportwagenschmiede '35 stratejisi kapsamında kârlılığı artırmak amacıyla üst segment modellere ağırlık vereceğini açıkladı. Porsche, gelecekte başa baş noktasını yıllık 200 bin aracın altına çekmeyi hedefledi. Şirket 2025'te 279 bin 449 araç teslim etmişti.
Porsche'nin küresel teslimatları, 2022'deki halka arzından bu yana yaklaşık yüzde 10 geriledi. Özellikle Çin'de talebin zayıflaması ve ABD'deki gümrük tarifeleri, markanın en önemli pazarlarından ikisini olumsuz etkiledi.
Şirketin maliyet azaltma planı kapsamında, 2035'e kadar yaklaşık 9 bin kişilik sosyal açıdan sorumlu istihdam azaltımı gerçekleştirilecek. Porsche ayrıca çekirdek çalışan kadrosunun istihdamını 2035'e kadar güvence altına almayı planlıyor.
Porsche, geçtiğimiz ay Bugatti Rimac ve Rimac Group'taki hisselerinin tamamını uluslararası bir yatırımcı konsorsiyumuna sattı. Şirket ayrıca ana faaliyet alanına odaklanmak amacıyla bazı iştiraklerinin faaliyetlerini sonlandıracak.
Porsche ayrıca 2028'de mevcut tamamen elektrikli Macan'ın yanında sunulacak yeni bir SUV tanıtacak. İçten yanmalı ve plug-in hibrit motor seçeneklerine sahip olması planlanan modelin, 2029'da satışlara ve kârlılığa önemli katkı sağlaması bekleniyor.
Şirket bunun yanı sıra özellikle yüksek marjlı D ve E segmentlerinde yeni modeller geliştirecek. Bu araçların da şirketin kârlılığını artırması hedefleniyor.
Porsche, 15 Ekim'de ise gelecekte kullanılabilecek ortadan motorlu bir süper spor otomobil platformuna ilişkin ilk detayları paylaşacak.
Taycan'ın geleceği tartışılıyor
Öte yandan Almanya'daki WirtschaftsWoche dergisine dayandırılan haberlerde, Porsche'nin tamamen elektrikli Taycan modelinin üretimini on yılın sonuna kadar sonlandırabileceği iddia edildi.
Şirketin, Taycan üretimini Stuttgart'tan daha fazla kapasiteye sahip Leipzig fabrikasına taşıma seçeneğini değerlendirdiği ancak bu plandan vazgeçtiği öne sürüldü.
Porsche'nin yeni stratejisinde ise şirketin temel hedefi, daha az sayıda araç satarak daha yüksek kârlılık elde etmek olarak öne çıktı.
Leiters, şirketin önceliğinin maliyetleri azaltmak ve Porsche'yi finansal açıdan daha dayanıklı hale getirmek olduğunu belirtti.