Bugün geçerli olan sistemde, içten yanmalı araçların vergilendirilmesinde motor silindir hacmi ve araç bedeline göre belirlenen matrah esas alınıyor. Ancak araç fiyatlarındaki hızlı artışa rağmen bu matrahların güncellenmemesi, daha düşük vergi dilimlerinin fiilen işlevsiz kalmasına yol açtı.
Halihazırda piyasadaki birçok araç, motor hacmi ne olursa olsun en yüksek vergi oranları olan yüzde 80, 150 ve 220 oranlarıyla vergilendiriliyor.
Yeni ÖTV Düzenlemesinin Detayları
Yeni teklif kabul edilirse, yüzde 45 ila yüzde 70 arasında değişen düşük ÖTV oranları tamamen yürürlükten kaldırılacak. Bu da en küçük motor hacmine sahip araçların bile yüksek vergi yükü altında kalmasının kalıcı hale gelmesi anlamına geliyor.
Hibrit araçlar için de yeni düzenlemeler var. İçten yanmalı motor ile elektrikli motorun birleştiği bu araçlarda motor gücü ve silindir hacmine göre uygulanan ÖTV oranları artırılıyor:
Elektrik motoru 50 kW'ı geçip, içten yanmalı motor hacmi 1800 cc'yi aşmayan araçlarda ÖTV yüzde 80 olacak.
Elektrik motoru 100 kW'ı geçip, silindir hacmi 2500 cc'yi geçmeyen araçlarda ÖTV oranı yüzde 130'dan yüzde 150'ye çıkacak.
Daha yüksek motor hacmi ve elektrik gücüne sahip modellerde ise ÖTV oranı yüzde 220’ye kadar çıkabilecek.
Yeni düzenlemeyle birlikte pick-up (kamyonet) tipi araçların da vergi oranlarında ciddi artış öngörülüyor. Bugüne kadar yüzde 4 ila yüzde 15 arasında değişen ÖTV oranları, yeni teklifle birlikte yüzde 50 seviyesine çıkarılacak.
Batarya kapasitesi ve menzil gibi teknik özellikler esas alınarak, elektrikli araçların ÖTV oranları Cumhurbaşkanlığı kararıyla yasa çıkarılmadan artırılabilecek veya düşürülebilecek.
