Kazanın ardından başlatılan arama kurtarma faaliyetleri 4’üncü gününde devam ederken, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na ait TCG AKIN gemisinin uzaktan kumandalı sualtı aracı (ROV) ile yapılan taramalarda batığın yeri tespit edildi. Olay yerinin 50 metre yakınında ve 720 metre derinlikte bulunan Tuğberk İmamoğlu’nun adına ilk olarak ROV cihazının kameralarından ulaşıldı. İnsanlı dalışın imkansız olduğu bu derinlikteki enkaz, uzaktan kumandalı sistemlerle incelenmeye başlandı. İstanbul Valisi Davut Gül de sahil güvenlik botlarıyla bölgeye intikal ederek kayıp denizcilerin aileleriyle birlikte çalışmaları yerinde inceledi.
Zincirleme İhmaller Mahkeme Tutanaklarında
Kazaya karışan Türk bayraklı ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile vardiyadaki üçüncü kaptan Murat Evciman, Silivri Sulh Ceza Hâkimliği tarafından 'Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma' suçlamasıyla tutuklandı. Şüphelilerin mahkemedeki ifadeleri, denizde emniyet kurallarının nasıl hiçe sayıldığını göz önüne serdi:
Birinci kaptan Erarslan, yoğun trafikte bulundurulması gereken gözcülük faaliyetinin kaza gecesi tamamen devre dışı bırakıldığını ve köprü üstünde kimsenin olmadığını itiraf etti.
Kazadan yalnızca birkaç gün önce (31 Ağustos 2026) gemide göreve başlayan ve sadece 7 aylık tecrübesi bulunan üçüncü kaptan Murat Evciman’ın, gece saatlerinde köprü üstünde tek başına olduğu belirlendi.
Genç kaptan, karşı geminin Tuğberk İmamoğlu’ndan gelen "iskeleye al" uyarısı üzerine radara baktığını, ancak çıplak gözle ışıkları göremediğini ve AIS verilerine ulaşamadığı halde telsiz talimatıyla manevra yaptığını belirtti.
Çarpışma sesine uyanarak köprü üstüne çıkan birinci kaptan Erarslan, karşı geminin dakikalar içinde batarak radardan kaybolduğunu görmesine rağmen resmi makamlara ihbarın 10 ila 15 dakika gecikmeli yapıldığını kabul etti.
Delillerin karartılma şüphesi ve suçun ağırlığı göz önünde bulundurularak her iki kaptanın da tutuklanmasına karar verilirken, 10 kayıp denizciyi arama ve kurtarma faaliyetleri aralıksız devam ediyor.
