Günaydın, cezaların "ölçülülük" ilkesini ihlal ettiğini belirterek, uygulamanın trafik güvenliğinden ziyade bütçe açığını kapatma amacına dönüştüğünü savundu.
"Makas Atmanın Cezası 90 Bin TL: Ölçü Kaçtı"
Yeni yasayla birlikte trafik ihlallerine yönelik yaptırımlar ağırlaştırılmış, özellikle can güvenliğini tehlikeye atan eylemlere rekor cezalar getirilmişti. Düzenlemeye göre:
Makas atmak: 90 bin TL para cezası ve 60 gün ehliyete el konulması.
Tek yönde ters yöne girmek: 10 bin TL.
Bölünmüş yolda ters yöne girmek: 20 bin TL.
Hükümet bu artışların caydırıcılığı artıracağını savunurken, CHP kanadı bu rakamların vatandaşın ekonomik gerçekliğiyle bağdaşmadığını ileri sürüyor.
"Vatandaşı Caydırın Ama Öldürmeyin"
AYM önünde açıklamalarda bulunan Gökhan Günaydın, devletin trafik güvenliğini sağlama görevini kabul ettiklerini ancak cezaların "cezalandırma" amacından sapıp "gelir kapısına" dönüştüğünü ifade etti. Günaydın’ın açıklamalarından öne çıkan başlıklar şöyle:
"Bir cezayı toplama niteliğine dönüştürürseniz, bunun toplumsal barışa yararı değil, olsa olsa zararı olur. Kamu düzenini bozucu etkisi olur. Aklınıza estiği gibi ceza koymayın. Ölçülülük ilkesinden ayrılmayın. Vatandaşı suç işlemekten caydırın ama öldürmeyin."
Günaydın, 2025 yılı bütçe verilerini paylaşarak çarpıcı bir tablo çizdi. Hükümetin bütçeye yıllık 93 milyar TL trafik cezası geliri hedefi koyduğunu hatırlatan Günaydın, yılın sadece ilk üç ayında 66 milyar TL ceza kesildiğine dikkat çekti.
Yasanın yürürlüğe girmesinin ardından kesilen ceza miktarının yüzde 37 oranında arttığını belirten Günaydın, bu durumun bir "ceza yağmuru" olduğunu vurguladı.
Atama Kararnamesi de Yargıda
CHP, trafik cezalarının yanı sıra üst düzey kamu yöneticilerinin atamalarını düzenleyen Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi için de iptal başvurusunda bulundu. CHP, bu kararnamenin de anayasal denetimden geçmesi gerektiğini savunuyor.
Şimdi gözler, yüksek mahkemenin fahiş trafik cezaları ve atama yetkileri konusundaki vereceği karara çevrildi.
